Содержание 1 трансмиссия 1 - davaiknam.ru o_O
Главная
Поиск по ключевым словам:
Похожие работы
Название работы Кол-во страниц Размер
Двигатель: 6 л Variable Valve Timing V6 di direct Injection с прямым... 1 58.04kb.
Вопросы к экзамену по дисциплине «Массовые коммуникации и медиапланирование» 10 1649.73kb.
Спецификации 1 83.68kb.
Трансмиссия: автоматическая бесступенчатая, с электронным управлением... 1 69.59kb.
Трансмиссия цитомегаловируса от матери плоду Marie-Louise Newell... 12 2551.49kb.
Краткое содержание и толкование Св. Писания. Содержание Епископ Александр... 18 3054.43kb.
Рыбаков Иван 1 30.04kb.
Закон краснодарского края о ежемесячных денежных выплатах на содержание... 1 95.6kb.
Идейное содержание включает: тематику 1 81.87kb.
О. И. Генисаретский, Г. П. Щедровицкий 1 68.97kb.
Место и роль финансов в рыночной экономике 1 266.19kb.
Спецификации 1 83.68kb.
Направления изучения представлений о справедливости 1 202.17kb.

Содержание 1 трансмиссия 1 - страница №1/14



Содержание

1 ТРАНСМИССИЯ 1

1.1 Назначение и типы 1

1.2 Механические ступенчатые трансмиссии. 5

1.3 Механическая бесступенчатая трансмиссия. 9

1.4 Гидрообъемная трансмиссия. 10

1.5 Электрическая трансмиссия. 12

1.6 Гидромеханическая трансмиссия. 13

1.7 Электромеханическая трансмиссия. 14

1.8 Трансмиссии автопоездов. 15

2 КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 16

2.1 Назначение и типы. 16

2.2 Многовальные коробки передач. 33

2.3 Гидромеханические коробки передач. 34

2.4 Планетарная коробка передач 37

3 СЦЕПЛЕНИЕ 42

3.1 Классификация сцепления. 42

3.1 Назначение и типы. 42

3.2 Фрикционные однодисковые сцепления. 44

3.3 Однодисковые сцепления с периферийными пружинами. 47

3.4 Однодисковые сцепления с центральной диафрагменной пружи­ной. 50

3.5 Однодисковое сцепление с центральной конической пружиной. 57

3.6 Полуцентробежное и центробежное сцепления. 59

3.7 Фрикционные двухдисковые сцепления. 62

3.8 Двухдисковые сцепления с периферийными пружинами. 64

3.9 Двухдисковое сцепление с центральной конической пружиной. 64

3.10 Гидравлическое сцепление. 66



4 ВЕДУЩИЙ МОСТ. 70

4.1 Карданная передача 70

4.1 Смазывание карданной передачи 73

4.2 Основные неисправности карданной передачи. 74

4.3 Главная передача 74

4.4 Дифференциал 76

4.5 Полуоси 77

4.6 Межосевой дифференциал. 78

4.7 Особенности устройства переднего и среднего ведущих, мостов. 81

4.8 Кардан равных угловых скоростей 81

4.9 Смазывание главной передачи и дифференциала. 83

4.10 Неисправности главной передачи, дифференциала и ступиц. 83

4.11 Принцип устройства ведущего моста ВАЗ 21213, 21214 84

4.12 Принцип устройства карданной передачи автомобиля ВАЗ 21213, 21214 89

4.13 Задний мост автомобиля ВАЗ 21213, 21214 93

1ТРАНСМИССИЯ




1.1Назначение и типы


Общие сведения. Трансмиссией называется силовая передача, осуществляющая связь двигателя с ведущими колесами автомо­биля.

Трансмиссия служит для передачи от двигателя к ведущим ко­лесам мощности и крутящего момента, необходимых для движе­ния автомобиля.

Крутящий момент Мк (рис. 4.1), подведенный от двигателя к ведущим колесам, стремится сдвинуть их относительно поверхно­сти дороги в сторону, противоположную движению автомобиля. Вследствие этого из-за противодействия дороги на ведущих коле­сах возникает тяговая сила Рт ,которая направлена в сторону движения и является движущей силой автомобиля. Тяговая сила Рт вызывает возникновение на ведущем мосту толкающей силы Рх которая от моста через подвеску передается на кузов и приводит в движение автомобиль.

В зависимости от того, какие колеса автомобиля являются ве­дущими (передние, задние или и те другие), мощность и крутя­щий момент могут подводиться только к передним, задним или передним и задним колесам одновременно. В этом случае автомо­биль является соответственно переднеприводным, заднеприводным и полноприводным.

Переднеприводные и заднеприводные автомобили имеют огра­ниченную проходимость и предназначены для эксплуатации на дорогах с твердым покрытием, на сухих грунтовых дорогах. Такие автомобили имеют колесную формулу, т.е. соотношение между общим числом колес и числом ведущих колес, с обозначением 4x2. В этой формуле первая цифра представляет собой общее чис­ло колес автомобиля, а вторая — число ведущих колес. Если веду­щие колеса двухскатные (грузовые автомобили, автобусы) и, сле­довательно, общее их число равно шести, то колесная формула этих автомобилей имеет также обозначение 4х2.

Полноприводные двухосные автомобили и трехосные автомо­били с двумя задними ведущими мостами обладают повышенной проходимостью. Они способны двигаться по плохим дорогами и вне дорог. Их колесные формулы имеют соответственно обозначе­ния 4 х 4 и 6 х 4.

Полноприводные трехосные и четырехосные автомобили име­ют высокую проходимость. Они могут преодолевать рвы, ямы и подобные препятствия. Их колесные формулы обозначаются соот­ветственно 6 х 6 и

8 х 8.


Колесная формула характеризует не только проходимость автомобиля, но и тип его трансмиссии.

На автомобилях применяются трансмиссии различных типов (рис. 4.2).

Наибольшее распространение на автомобилях получили меха­нические ступенчатые трансмиссии и гидромеханические транс­миссии. Другие типы трансмиссий на автомобилях имеют ограни­ченное применение.

Конструкция трансмиссии зависит от типа автомобиля, его назначения и взаимного расположения двигателя и ведущих ко­лес. Характер изменения передаваемого крутящего момента в раз­ных типах трансмиссий различен (рис. 4.3).




Рис. 4.1. Движущие силы автомобиля





Трансмиссия

По конструкции

По изменению крутящего момента


Механическая

Ступенчатая




Гидрообъемная

Бесступенчатая




Электрическая

Комбинированная




Гидромеханическая

Электромеханическая




Рис. 4.2. Типы трансмиссий автомобилей



Трансмиссия и ее техническое состояние оказывают значитель­ное влияние на эксплуатационные свойства автомобиля. Так, при ухудшении технического состояния механизмов трансмиссии и нарушении регулировок в сцеплении, главной передаче и диффе­ренциале повышается сопротивление движению автомобиля и ухудшаются тягово-скоростные свойства, проходимость, топлив­ная экономичность и экологичность автомобиля.


следующая страница >>



Люди всегда дурны, пока их не принудит к добру необходимость. Никколо Макиавелли
ещё >>